Si vous envisagez de devenir un cycliste ou tout simplement de profiter d’un week-end, vous avez probablement trouvé qu’il existe une vaste gamme de types et de prix de vélos parmi lesquels choisir. Nous vous aiderons à naviguer parmi ces types de vélos, en choisissant la bonne taille, les composants tels que les vitesses et les cadres, et les accessoires qui méritent d’être pris en compte.

Types de vélos

Tout d’abord, choisissez un vélo qui convient parfaitement au type de conduite que vous pratiquerez habituellement. Par exemple, si vous allez rouler principalement en ville, vous ne voudrez peut-être pas de vélo de montagne. De même, un vélo de route pourrait ne pas être le meilleur choix si vous voulez simplement vous rendre dans les magasins le week-end.

Pour les débutants en cyclisme, nous recommandons un style de vélo droit. C’est plus confortable et vous donne plus de conscience sur la route. Bien qu’il soit courant de voir des cyclistes avec des vélos de route à guidon rapide sur le trajet, ils ne sont pas conçus pour s’arrêter et démarrer. Leur position de conduite basse rend également beaucoup plus difficile le contrôle de la circulation.

Vous verrez souvent l’étiquette “vélo hybride" appliquée aux différents types ci-dessous. Ce sont des hybrides dans le sens où ils sont mi-vélo de route et mi-cruiser, mi-banlieue ou mi-temps décontracté. Mais le terme hybride est utilisé de manière assez vague et l’hybride d’un magasin peut être le cruiser d’un autre magasin, ou même un vélo de route à poignée tombante.

Voici les principaux types de vélos :

  • Vélos de ville ou de banlieue

Ils sont souvent livrés avec des accessoires tels qu’un support, des garde-boues et des lumières. Ils sont très économiques et rentables.

  1. Droits et confortables
  2. Ont souvent des concentrateurs internes

  • Vélos de route à barre plate

Semblable à un vélo de route à guidon abaissé, mais avec un guidon plat, il est adapté à un trajet plus long et plus rapide.

  1. Vélo de banlieue le moins droit
  2. Plus rapide que de nombreux vélos similaires

  • Vélos Cruiser ou step-through

Parfois aussi appelés vélos « urbains », ils sont bons pour les promenades relativement courtes et détendues.

  1. Barre inférieure ou nulle
  2. Très droit
  3. Plus lent que les autres vélos de banlieue
  4. Confortable

  • Vélos pliants

Celles-ci sont bonnes si vous vous déplacez en train et que vous ne souhaitez parcourir qu’une partie du trajet.

  • Vélos de montagne

Ceux-ci ont généralement des amortisseurs et des pneus plus gros pour gérer la conduite hors route, des pistes de terre aux pistes de descente hardcore. Cependant, ils peuvent également être assez bons pour la conduite décontractée et en ville, et leur conception robuste les rend bons pour gérer les bosses telles que les bordures et les nids de poule. Certains cyclistes pourraient les préférer aux vélos urbains habituels énumérés ci-dessus.

  • Vélos électriques

Il s’agit soit de l’assistance à la pédale (aide le cycliste à pédaler), soit de l’entraînement total (aucun pédalage requis). Si vous êtes susceptible de gravir des collines ou de parcourir de plus longues distances, cela peut être l’option pour vous. Vous pouvez également acheter des kits de conversion pour transformer votre vélo actuel en vélo électrique.

Choisir la bonne taille

Obtenir la bonne taille de cadre est essentiel pour une bonne conduite. Celui qui est trop grand ou trop petit compromettra la sensation et le confort. Il existe de nombreux services d’ajustement spécialisés sur le marché, mais si vous recherchez simplement un vélo de ville de base, recherchez un modèle où la plupart du poids est porté par vos pieds et vos fesses, pas par vos mains.

  • Hauteur : La plupart des mesures de taille de vélo sont basées sur la longueur du tube de selle (la barre verticale des pédaliers à la selle). Assurez-vous que vous pouvez vous tenir au-dessus du vélo avec un certain dégagement. Pour la meilleure hauteur de selle, placez votre talon sur la pédale. Quand c’est au bas de la course, votre jambe doit être droite.

  • Stretch : La longueur du tube supérieur (du siège au guidon) est également importante. Il détermine jusqu’où vous devrez vous étirer pendant la conduite. Il n’y a pas de guide simple ici, mais le confort est crucial. Assurez-vous que vous n’êtes pas allongé ou trop serré sur le vélo.

Quel matériau du cadre – acier, aluminium ou fibre de carbone ?

Le matériau du cadre peut avoir un effet important sur la façon dont le vélo se comporte et sur la facilité de transport.

  • Acier

Très utilisé dans les vélos classiques tels que le step-through néerlandais.

  1. Avantages : absorbe les bosses ; fort
  2. Inconvénients : rouille facilement ; peut être lourd

  • Aluminium

Généralement utilisé dans les vélos de ville.

  1. Avantages : plus léger que l’acier ; ne rouille pas
  2. Inconvénients : n’absorbe pas les bosses

  • Fibre de carbone

Pas commun sur les vélos de style urbain

  1. Avantages : léger ; absorbe les bosses
  2. Inconvénients : trop cher

Vitesses – combien et quel type ?

  • Combien ?

De nombreux vélos modernes sont livrés avec 27 vitesses – bien plus que ce dont vous aurez besoin pour faire la navette. En ville, cinq à huit vitesses suffisent, bien que d’autres puissent être utiles si vous roulez dans une région vallonnée. Des engrenages supplémentaires coûteront plus cher, ajouteront du poids et augmenteront les problèmes de maintenance.

  • Qualité

Les engrenages font partie d’un groupe. Cela comprend tout ce qui compose les engrenages (dérailleurs avant et arrière, cassette, chaîne, manivelles et manettes) ainsi que les freins. Chaque fabricant de groupe fait des grades différents (de l’entrée de gamme au pro) pour les vélos de montagne et de route (les vélos de banlieue peuvent appartenir aux deux catégories).

À mesure que les matériaux s’améliorent, les groupes deviennent plus légers, ont plus d’engrenages, sont plus durables et fonctionnent plus efficacement. Mais si vous êtes dans le groupe de banlieue de tous les jours, vous ne remarquerez probablement pas beaucoup de différence entre les groupes de bas de gamme et haut de gamme. Tant que les engrenages sont maintenus propres et bien entretenus, un groupe bas de gamme est très bien.

  • Moyeux internes

Les moyeux internes – où le système d’engrenages est à l’intérieur d’une chambre couverte – sont une bonne option pour les cyclistes de tous les jours. Ils nécessitent peu d’entretien et les vitesses peuvent être changées lorsque vous êtes arrêté. Sur le plan négatif, ils font qu’il est difficile de retirer la roue si vous avez un pneu à plat et peut être assez volumineux.

Roues et pneus

Il y a quelques éléments à considérer pour obtenir les bonnes roues pour vos déplacements.

  • Durabilité : les jantes à double paroi sont plus résistantes que les jantes à simple paroi.
  • Nombre de rayons : un nombre de rayons plus élevé est préférable si vous roulez sur des chemins cahoteux.
  • Facilité de retrait : les roues à dégagement rapide vous facilitent la vie si vous avez un plat ou si vous souhaitez jeter votre vélo dans le coffre. Au contraire faites attention, ils facilitent également le vol de votre roue.

Pneus

  • Largeur : choisissez une roue légèrement plus large qu’un pneu de vélo de route lisse pour les déplacements. Ils sont moins susceptibles de perforer et vous donneront plus de traction.
  • Bande de roulement : si vous roulez sur la route, évitez la bande de roulement de vélo de montagne noueuse – elle est destinée au vélo hors route, pas aux déplacements en ville.
  • Crevaisons : les pneus de mauvaise qualité (qui viennent souvent sur de nouveaux vélos) sont plus susceptibles de se perforer et de s’user plus rapidement. Recherchez les pneus commercialisés comme « résistants à la perforation » – ils réduiront le risque de crevaison. Il en va de même pour la conduite avec la bonne pression des pneus.

Poignées, pédales et selle

La qualité de ces trois composants peut avoir un impact important sur votre conduite.

  • Poignées : il existe une grande variété de poignées de guidon disponibles et il est généralement facile de remplacer les poignées par celles que vous préférez. Voyez comment les poignées du vélo se sentent dans votre main ; sont-ils trop étroits ou trop gras pour votre main ? Donnent-ils une bonne adhérence pour que votre main ne bouge pas ou ne glisse pas ? S’ils ne se sentent pas bien, demandez à les remplacer par des plus appropriés.
  • Pédales : les pédales simples sans clips sont faciles à utiliser et idéales pour la conduite décontractée. Pour les trajets plus longs ou les trajets quotidiens, vous voudrez peut-être essayer des pédales avec des clips d’orteils dans lesquels votre chaussure s’adapte parfaitement ; ceux-ci empêchent votre pied de glisser. Ils contribuent également à rendre la conduite plus efficace ; comme un pied pousse la pédale vers le bas, l’autre pied tire sa pédale vers le haut. Pour le summum de la conduite efficace, vous aurez besoin de pédales clipsables, pour lesquelles vous aurez besoin de chaussures de vélo spéciales qui s’attachent aux crampons de la pédale. Soyez averti, ceux-ci prennent de la pratique à utiliser !
  • Selle : il existe une large gamme de selles, des selles larges et confortables que l’on trouve généralement sur les vélos de croisière, aux selles étroites et fermes sur les vélos de route. Le confort de la selle est très important, essayez donc avant d’acheter.

Les accessoires des vélos

Certains accessoires de vélo sont essentiels pour votre balade, mais lesquels exactement ? Nous pensons que les éléments suivants valent la peine :

  • Casque et cloche : ils sont indispensables pour votre sécurité.
  • Lumières et réflecteur : si vous roulez de nuit ou en basse lumière, vous aurez besoin d’un feu avant blanc et rouge arrière qui sont visibles sur 200 mètres. Certaines lampes peuvent être rechargées par USB, d’autres ont des piles. Si vous aimez l’énergie verte, certains vélos sont livrés avec des moyeux dynamo, qui sont des feux à pédale. Lorsque vous roulez sur la route la nuit, vous devez avoir un réflecteur arrière rouge, et de préférence un réflecteur avant blanc également.
  • Gilet haute visibilité : les chantiers de construction ne sont pas le seul endroit pour les gilets fluorescents, ils sont également importants pour les cyclistes en sécurité. Les gilets ou les vêtements fluorescents sont importants pour la conduite de nuit sur la route, pour vous rendre aussi visible que possible. En conduite sur route de jour, portez des couleurs claires et vives.
  • Porte-bagages : pour attacher un sac ou des sacoches : si le vélo n’est pas livré avec un porte-bagages, vérifiez que vous pouvez toujours en fixer un.
  • Bagages : il y a beaucoup de sacoches, sacs à dos et autres bagages pour les cyclistes conçus pour être utilisés sur ou hors de votre vélo.
  • Garde-boue : même s’il ne pleut pas, l’eau sur la route peut s’échapper de vos pneus et de vos vêtements.
  • Pompe : vous aurez besoin d’une pompe à pied pour un usage domestique (plus facile d’obtenir la bonne pression des pneus) et d’une pompe à main pour la route.

Kit de réparation : démonte-pneus et un kit de crevaison sont essentiels, en particulier pour les cyclistes réguliers. Les leviers facilitent le changement des chambres à air des pneus et la réparation des chambres à air coûte moins cher que l’achat de nouvelles.

Nous espérons que les conseils cités ci-dessus vous seront utiles et concernant votre dernière question « Quel est la meilleure adresse pour acheter mon prochain vélo ? », la réponse est très facile, c’est Sacado.tn où vous trouverez les meilleurs vélos avec les meilleurs prix.